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        馬自達榮膺2018年度(第49屆)日本焊接協會技術獎

        新 聞/2019-06-12

        2019年6月12日上海訊—馬自達汽車株式會社(以下簡稱“馬自達”)在“2018年度(第49屆)日本焊接協會獎”評選中,憑借與神戶制鋼所株式會社(以下簡稱“神戶制鋼”)共同研發的“汽車底盤軸承減渣焊接工藝實用化”項目獲得技術獎。

        日本焊接協會獎設立于1970年,旨在表彰為日本焊接事業做出巨大貢獻的優秀團隊。其中,技術獎是授予對日本焊接技術發展做出貢獻的技術研發團隊。馬自達此次是首次榮膺日本焊接協會技術獎。

        本次獲獎的“汽車底盤軸承減渣焊接工藝”是一項具有劃時代意義的新技術,其能夠提高底盤軸承部件的防銹性能,馬自達全新一代MAZDA 3將會是全球首款應用此技術的車型,未來該項技術將逐步擴展到馬自達的其他車型中。

        本次獲獎項目及獲獎者如下:
        ■技術獎
        獲獎項目:“汽車底盤軸承減渣焊接工藝實用化”
        獲獎者:田中正顯    馬自達株式會社        車輛開發總部
                    深堀貢        馬自達株式會社        技術研究所
                    井海和也    神戶制鋼所株式會社 焊接事業部
                    山崎亮太    神戶制鋼所株式會社 焊接事業部
                    鈴木勵一    神戶制鋼所株式會社 技術開發總部

        近年來,為提高汽車的環保水平和行駛性能,全球汽車廠商都在積極推進汽車的輕量化。其中,使用薄鋼板是重要的手段之一。因此,如何保證薄鋼板接合部位的焊縫性能也成為汽車制造商面臨的一項挑戰。目前業界主要采用電弧焊方式來確保接合部位焊縫的連續性,但在電弧焊的過程中焊縫部位容易產生熔渣,一旦這些熔渣附著于焊縫部位,就會成為導致焊縫生銹的主要原因。因此提高焊縫的耐腐蝕性成為了亟待解決的重要課題。馬自達與神戶制鋼從熔渣的形成機理入手展開研究,優化了電弧焊保護氣體中的二氧化碳含量,共同研發出新型焊絲“MIX-1MS”*1,并設計出“汽車底盤軸承減渣焊接工藝”。同時,通過優化保護噴嘴直徑的方法,大幅減少了熔渣的產生量,確保了新工藝的穩定性。

        未來,馬自達將繼續以實現“地球”、“社會”、“人”與汽車長期共存的和諧世界為己任,通過為消費者提供充滿“駕乘愉悅”的擁車生活,豐盈用戶的精彩人生,并致力于成為與廣大用戶建立起緊密情感紐帶的無可替代的汽車品牌。

        *1 “MIX-1MS”是馬自達與神戶制鋼共同研發的新型焊絲
        【參考網站】
        ■一般社團法人 日本焊接協會:http://www.jwes.or.jp
        ■株式會社 神戶制鋼所:https://www.kobelco.co.jp
        ■馬自達技術報2017 氬弧焊的技術研發:https://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2017/files/2017_no022.pdf

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